Chvenie Zeme: "Had Midgarda" a "Bitka Mole"

Trebelevov Underdark

Prvýkrát pred tým, než sa na začiatku 20. storočia objavil vynálezca podzemnej lode Peter Rasskazov. Tu sú len jeho myšlienky a myšlienky, ktoré publikoval v jednom z anglických časopisov. Čo sa stalo s Rasskazovom po revolúcii, nie je známe. Zmizol so svojimi návrhmi.

Myšlienka vytvorenia vozidla, pohybujúceho sa pod zemou, sa vrátila na začiatok druhej svetovej vojny. V ZSSR, inžinier a dizajnér Alexander Trebelev začal pracovať na vytvorení metra. Princíp fungovania tohto zariadenia si požičal z krtkov. A vynálezca pristupoval k prípadu veľmi dôkladne. Predtým, ako začal vytvárať loď, študoval správanie zvieraťa, keď kopal otvory pomocou röntgenového žiarenia. Návrhár venoval osobitnú pozornosť pohybom labiek a hlavy zvieraťa. A až potom sa začalo stelesňovať krtko v kovu.

Trebelev si požičal podmorský pohyb z krtka

Podzemná loď Trebeleva pripomínala kapsulu v tvare, na ktorej nositeľ umiestnil vrták. Mala tiež skrutku a dva páry prísnych zdvihákov. Tieto zdviháky slúžili ako labky krku. Pod pojmom tvorca bolo možné ovládať subterrynu zvnútra aj zvonku. To znamená, že z povrchu cez špeciálny kábel. Podľa neho auto dostal moc.

Vytvorenie Trebeleva sa ukázalo byť životaschopné (pohybovalo sa rýchlosťou 10 metrov za hodinu), ale potrebovalo veľa vylepšení. Na ich odstránenie bolo potrebných mnoho prostriedkov, takže dizajnér od svojho stvorenia odmietol.

Tam je verzia, ktorá krátko pred kolíziou s Nemeckom, Ustinov nastaviť úlohu pre návrhára, Strakhov: dokončiť návrh Trebelev. A dôraz sa kladie na vojenskú zložku subterrína. Ale vojna začala, a to nebolo až na fantastické bojové vozidlá.

Nemecká odpoveď

Súbežne so ZSSR vzniklo v Nemecku záhadné vytvorenie podzemných lodí. Napríklad von Vern (alebo von Werner) patentoval podvodný podzemný aparát, ktorý dostal názov Subterrine. Vozidlo sa mohlo pohybovať pod zemou rýchlosťou 7 km / h, prepravovať 5 osôb a niekoľko sto kilogramov výbušnín.

Subterrín sa chcel zapojiť do operácie "Sea Lion"

Tieto projekty majú vážny záujem o armádu. Podľa ich názoru bol vhodný pre úlohu "potrestateľa Británie". V špeciálnej operácii "Sea Lion" museli plávať do Anglicka a potom pokračovať v ceste do podzemia. Potom dajte nečakaný úder na nejaký dôležitý objekt.

Ale z nejakého dôvodu odmietli podzemné lode. Vojenské vedenie rozhodlo, že Británia bude porazená vo vzduchu. A všetko ostatné - maličkosti. Preto nebol odhalený potenciál tvorby von Verna. Našťastie pre tých istých Britov.

Ale von Vern nie je jediný Nemec, ktorý chcel vytvoriť metro. Dizajnér Ritter prevzal život ambicióznejšieho projektu - Midgard Schlange. Podzemná loď bola na počesť mýtického stvorenia pomenovaná "hadom Midgarda". Podľa legiend tento had zahalil celú zem.

Ritterov nápad bol úžasne všestranný. To jednoducho nemohlo lietať. A tak sa auto podľa tvorcu muselo pohybovať po zemi a vode, pod zemou a pod vodou. Predpokladalo sa, že zariadenie sa môže pohybovať na pevnom povrchu rýchlosťou približne 2 km / h. Ak bola cesta mäkká, jej rýchlosť sa zvýšila na 10 km / h. Na zemi, a vôbec "Snake" by mohol zrýchliť na 30 km / h. A pod vodou by jeho rýchlosť bola okolo 3 km / h.

Inšpirovaný a veľkosť stroja. Ritter sníval o vytvorení nielen prístroja, ale aj skutočného podzemného vlaku s pásovými karavanmi. Predpokladaná dĺžka zariadenia "kompletný" - od 500 metrov. Práve preto bol projekt pomenovaný Midgard Schlange. Podľa odhadov Rittera hmotnosť kolosu predstavovala niekoľko desiatok tisíc ton. Teoreticky sa posádka tridsiatich ľudí dokázala vyrovnať s riadením "hada". Pod vozovkou bol pohyb auta zabezpečený 4 hlavnými vrtákmi s dĺžkou jeden a pol metra, ako aj 3 ďalšími vrtákmi.

Projekt Midgard Schlange zostal na papieri

Keďže "had" bol koncipovaný ako vojenský stroj, mal vhodné zbrane: niekoľko tisíc baní, viac ako tucet dvojíc guľometov, ako aj torpéda. Plánovalo sa, že subterrín bude zapojený do nepriateľských akcií proti Francúzsku, Belgicku a Spojenému kráľovstvu. Projekt však nerealizovali. On, rovnako ako jeho "príbuzní" Subterrine, zostal na papieri.

Sovietsky "Krtek"

Po vojne sa ZSSR vrátil do subterrínov. Najaktívnejšia práca v tomto smere začala v Chruščove. Faktom je, že sa mu páčila myšlienka „dostať imperialistov zo zeme“. Nikita Sergeevich vzal projekt pod jeho ochranu a verejne oznámil vývoj metra. Na Ukrajine bol okamžite vybudovaný tajný výrobný závod na subterrín. A už v roku 1964 bola pripravená prvá loď s jadrovým reaktorom. Dostala hovoriace meno - "Battle Mole".

Presné informácie o lodi sú ponechané. Podľa rôznych zdrojov sa jeho priemer pohyboval od 3 do 4 metrov. A dĺžka sa pohybovala od 25 do 35 metrov. Čo sa týka rýchlosti, v závislosti od pôdy sa zmenila zo 7 na 15 km / h. Posádka "Mole" sa skladala z 5 ľudí. Okrem nich mohla loď prepraviť ďalších 15 vojakov a asi jednu tonu rôznych nákladu.

Na "krtko" sa počítalo v prípade vojny so Spojenými štátmi

Podľa tvorcov mal "Battle Mole" zničiť podzemné bunkre, raketomety v baniach a veliteľské stanoviská nepriateľa. Subterriny mali veľké nádeje v prípade napätých vzťahov so Spojenými štátmi.

"Bitka Mole" aktívne testované v rôznych podmienkach. Zvlášť dobre, preukázal svoje schopnosti v Ural, ľahko hrýzť do skaly. Opakované testy však projekt ukončili. "Mole" z neznámych dôvodov, explodoval v podzemí. Posádka sa nedala zachrániť. Po katastrofe sa tvorba subterrinu rozhodla vzdať.

Pozrite si video: Považie zasiahlo zemetrasenie (August 2019).