Auto Stories: Semafory

História semaforu začína v Anglicku v roku 1868. Aj keď prvá cestná „dopravná kontrola“ netrvala dlho, prispela k rozvoju systému. Vzhľad semaforu je spojený s rozvojom železníc - jeho „riadiaci pracovníci“ alebo semafory sa tam objavili skôr ako na cestách určených pre automobily. Prvý semafor bol inštalovaný v jednej z centrálnych križovatiek Londýna - vedľa budovy britského parlamentu. Semafor mal dva režimy prevádzky: deň a noc.

Prvý semafor sa objavil v Anglicku v blízkosti budov parlamentu v roku 1868

V denných hodinách, zvláštne šípky pracovali - ak boli v horizontálnej polohe, to znamenalo, že pohyb bol zakázaný, ak boli šípky otočené o 45 stupňov, znamenalo to, že autá sa mohli pohybovať opatrne. V nočnom režime pracovala rotačná plynová lampa, s ktorou boli dané signály červenej a zelenej farby. Tento mechanizmus bol ovládaný ručne policajtom, ktorý bol v blízkosti. Tento semafor však existoval len asi rok, jedna noc explodovala. V dôsledku tohto incidentu utrpel strážca, a to napriek skutočnosti, že plynová lampa bola vo výške asi 6 metrov. Zariadenie bolo považované za nespoľahlivé a zakázané. Pred ďalším semaforom muselo Anglicko čakať takmer pol storočia.

Medzitým sa potreba regulovať dopravu prejavila aj v iných krajinách. Možno to bolo obzvlášť akútne v USA vďaka "úsiliu" Henryho Forda. Počet áut v uliciach amerických miest sa rýchlo zvyšoval a križovatka križovatiek sa stala stále ťažšou, a to pre motoristov aj chodcov.

Tretí "žltý" signál na semafore bol pridaný len v 20. rokoch XX storočia

V roku 1910 - 40 rokov po semaforoch v Anglicku, patenty Ernst Sirin „automatické semafory“. Rozdiel v tomto dizajne spočíva v tom, že môže prepínať bez priameho ľudského zásahu, ale zvyčajné červené a zelené signály tam neboli, namiesto nich boli znaky: Pokračuj a Stop. V roku 1914 je prvá svetelná spoločnosť registrovaná v USA. V Clevelande nainštalujte systém 4 elektrických semaforov. Avšak, ako predtým, sú kontrolované policajtom z kabíny, ktorý je nainštalovaný v blízkosti. Mimochodom, tretí dopravný signál "žltý" bol pridaný len v 20. rokoch minulého storočia.

V tých rokoch v New Yorku bol realizovaný zaujímavý projekt. Veže boli inštalované na 5. Avenue, aby regulovali dopravu. Vyzerali ako vysoké kabíny s trojfarebnými signálmi, v ktorých sedel policajt a prepínal semafory s tlačidlami.


Veža s semaformi nainštalovaný na 5th Avenue v New Yorku v roku 1920

Spočiatku boli veže drevené, neskôr postavené z liateho bronzu, namontované na pevnom oceľovom ráme. V polovici 20. rokov bol systém semaforov automatizovaný a veže s políciou už neboli potrebné.


Semafory, ktoré prišli nahradiť "veže" v USA

V rokoch 1920-1930 sa v Európe objavujú semafory. V ZSSR bol prvý taký „dopravný dispečer“ založený v roku 1930 v Leningrade, o niečo neskôr sa objavil v Moskve a o niekoľko rokov neskôr sa prax rozšírila aj do ďalších miest.


Regulátor so semaforom batérie. 1943. Foto z archívu Múzea dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska

Pokiaľ ide o farby, tam boli rôzne možnosti. Tak napríklad červená bola vždy použitá na označenie signálu „stop“. Táto farba bola vždy a všade spojená s nebezpečenstvom, takže jeho voľba vyzerala logicky. A tu, pre "povoľujúci" signál niekedy používaný biely.

Prvý semafor v ZSSR bol inštalovaný v roku 1930 v Leningrade

Po niekoľkých rokoch však bola táto možnosť vyhlásená za neúspešnú a bola nahradená zelenou. Čo sa týka poradia, v ktorom sú signály umiestnené, v našej krajine bol zelený signál pôvodne na vrchole a červený na spodku. Situácia sa zmenila po tom, ako sa ZSSR pripojil k Medzinárodnému dohovoru o cestnej premávke a Protokolu o dopravných značkách a signáloch.

Pozrite si video: Why This Train Is The Envy Of The World: The Shinkansen Story (November 2019).

Loading...

Populárne Kategórie