Prvá ruská letecká show v Zhukovskom

"Mosaeroshow-92"


Zvláštne vydanie časopisu "Wings" venovaného MosAeroshow-92


Zvláštne vydanie časopisu "Wings" venovaného MosAeroshow-92

Počas prípravy na MosAeroshow-92 došlo k nehode Yak-38

Pôvodne sa plánovalo niesť vlajku s dvomi Yak-38, ale 28. júla sa pri práci s „kolotočovým“ prvkom stratil jeden Yak-38: potom, čo bola postava dokončená, objavil sa nebezpečný valec, ktorý spôsobil automatický núdzový únikový systém lietadla a pilota Yak-38, ktorý si zaslúžil Sovietsky skúšobný pilot Viktor Zabolotsky neočakávane katapultoval. Organizátori však let nezrušili a nahradili strateného Yak-38 vrtuľníkom Mi-8.

Leteckej výstavy sa zúčastnilo viac ako 180 podnikov leteckého priemyslu SNŠ a zástupcovia 69 zahraničných firiem z 11 krajín vrátane známych amerických spoločností.


MiG-27K

Počas demonštrácie vyhodenia lietadla Su-15 z lietadla v malej nadmorskej výške nastala druhá nehoda: po figuríne musel pilot sám vysunúť z dôvodu zlyhania kontroly.


Tu-142

Ako súčasť prehliadky sa lietadlo Tu-204 s motormi Rolls-Royse prvýkrát predstavilo širokej verejnosti. Popredné krajiny ukázali svoj nový vývoj - obojživelné lietadlá Be-200 a A-40, vrtuľníky Mi-38 a Ka-226, niekoľko lietadiel triedy business-class.


MiG-25

Celkový počet návštevníkov bol okolo 300 tisíc ľudí.


KA-25

VM-T "Atlant". Celkom bol postavený 2 "Atlanta". Jeden z nich, prestavaný zo strategického bombardéra, sa nachádza na letisku Dyagilevo, 11 km od mesta Ryazan. Druhý "Atlant", prestavaný z leteckého tankera, je v LII. Gromov v Zhukovsky.


Mi-26, Mi-6, Mi-8, Mi24

Vedúci oddelenia VO Aviaexport, Alexej Didenko, komentoval výsledky leteckej show, potom povedal, že existuje cesta z potápania pre ruský letecký priemysel.

MAKS1993

V roku 1993 dostala výstava svoje oficiálne meno a štatút Medzinárodného salónu pre letectvo a vesmír (MAKS).


MiG-29M a jeho raketové zbrane

Leteckej prehliadky sa zúčastnilo 178 podnikov z krajín SNŠ a 82 zahraničných spoločností. Počet návštevníkov presiahol 400 tisíc ľudí.


Lietadlo IL-76 s motorom D-27, ktorý bol neskôr použitý na modeli An-70


KA-50 (čierny žralok)

Novinkou leteckej show bola viacúčelová stíhačka Su-35. Útvar Sukhoi Design Bureau tiež prvýkrát predstavil bojové lietadlá Su-24MK a Su-30MK a Kamov NTK ukázal protitankový vrtuľník Ka-50 („Black Shark“). V oblasti civilného letectva predstavila verejnosť prvýkrát verziu nákladu Tu-204, Il-96M a An-74T.


Tu-144

Zo skúseností MAKS-93 vyšlo najavo, že salón by sa mal konať na jednom mieste.


VM-T Atlant

budúcnosť

V roku 2017 sa letecká prehliadka nemôže konať na Zhukovskom, ako obvykle, ale na území leteckej základne Kubinka kvôli tomu, že medzinárodné letisko má byť otvorené na letisku.

kritika

Hlavná kritika leteckej show je spôsobená veľkým prílevom návštevníkov (až 300 000 ľudí denne). Podľa niektorých novinárov spravovanie leteckej šou nerobí dosť na to, aby sa zabezpečila taká masívne navštevovaná udalosť.

Ale nemecká letecká priemyselná únia a Francúzska obchodná komora v oficiálnych hodnoteniach MAKS-2009 Air Show zaznamenali vysokú kvalitu podujatia.