Správa Tukhachevsky o rekonštrukcii ozbrojených síl, 1930

Správa veliteľa Leningradského vojenského okruhu M. N. Tukhachevského pre Ľudového komisára pre vojenské a námorné záležitosti ZSSR, predsedu Revolučnej vojenskej rady ZSSR K. Ye Voroshilova o hlavných smeroch rekonštrukcie ozbrojených síl

11. január 1930

Prísne tajné

I.

Úspechy našej socialistickej výstavby, zrýchlené tempo industrializácie krajiny a socialistická reštrukturalizácia poľnohospodárstva nás robia úlohou rekonštrukcie ozbrojených síl v najväčšom rozsahu na základe zohľadnenia všetkých najnovších technologických faktorov a možností masovo-vojenskej výroby, ako aj zmien v obci.

V päťročnom pláne na výstavbu ozbrojených síl, ktorý v roku 1926 zostavilo Ústredie Červenej armády na základe päťročného plánu Štátneho plánovacieho výboru ZSSR, bolo konštatované, že nemáme žiadne hmatateľné údaje, ktoré by umožnili rekonštrukčný prístup k priemyslu alebo k sociálnym zmenám v obci. ozbrojených síl. V súčasnosti sú takéto údaje k dispozícii, situácia sa vyvíja novým spôsobom, a preto je potrebné rozsiahle oživenie nášho organizačného myslenia.

Na základe vyššie uvedeného si dovolím, aby som podľa vášho uváženia predložil niekoľko materiálov a úvah o rekonštrukcii našich ozbrojených síl. Musím oznámiť, že všetky tieto zmeny sú iba plánované a orientačné, pretože som nemohol zapojiť okresný aparát do práce a obmedzil som sa na nezávislé basting. Všetky plánované a približné výpočty sú však založené na našich reálnych možnostiach v súlade s prijatým päťročným plánom národného hospodárstva a jeho následnými zmenami a dodatkami.

II.

Pravdepodobní protivníci. Táto poznámka sa zameriava hlavne na našich západných susedov a hlavných európskych imperialistov, ktorí sa môžu stať ich chrbtom. Náš priemyselný rast výrazne zaostáva za úrovňou našich susedných krajín. Pomoc imperialistov týmto krajinám môže a bude veľmi veľká. Avšak vzdialenosti, komunikačné línie atď. Vytvárajú možnosť zlyhania, prerušenia v podpore, a preto v budúcnosti máme právo očakávať značnú prevahu našich síl a prostriedkov, aspoň v určitých obdobiach vojny.

Vzhľadom na extrémnu zložitosť a ťažkosti pri zohľadňovaní možných kombinácií pri zosúlaďovaní kapitalistických síl proti nám a miere ich vojensko-technického napätia v boji proti nám tu neberiem do úvahy ani veľkosť ani štruktúru ozbrojených síl a prostriedkov, ktoré sú namietané proti nám.

III.

Základná rekonštrukcia Červenej armády. Veľkosť ozbrojených síl a ich technická ponuka tvoria základ bojovej sily krajiny, ktorá by mala zodpovedať priemyselným, dopravným a iným ekonomickým schopnostiam krajiny.

Zničenie kulakov ako triedy a socializácia nástrojov výroby v oblastiach úplnej kolektivizácie nepochybne vyvolávajú pre nás ďalšiu otázku, aby sme pre vojnu použili roľnícke masy a najmä umožnili pristupovať k metódam územno-vojenskej výstavby. Ten, v súvislosti s mechanizáciou poľnohospodárstva, môže pokrývať nielen pušky a jazdectvo, ale aj technické jednotky.

Pri budovaní a technickom nasýtení armády je potrebné vziať do úvahy, že „podobne ako mobilita je masa útočných prostriedkov nevyhnutným výsledkom najvyššej úrovne civilizácie“. Naše zdroje v súvislosti s úspešnou realizáciou päťročného plánu umožňujú: a) rozvíjať masové rozmery armády; b) zvýšiť jeho mobilitu; c) zvýšiť svoje útočné schopnosti. Treba mať na pamäti, že kvantitatívny a kvalitatívny rast rôznych druhov vojsk spôsobuje nové proporcie, nové štrukturálne zmeny a že rekonštruovaná armáda spôsobí aj nové formy operačného umenia.

⟨… ⟩

V.

Základné údaje pre rozvoj letectva a pancierových záležitostí. Rozsah rozvoja letectva a tankových síl môže byť najpresnejšie určený postupovaním z výrobných kapacít, a nie zvýšením existujúcich leteckých a obrnených síl Červenej armády o toľko a toľko percent.

Výrobné kapacity leteckého priemyslu sú nepochybne určené úrovňou rozvoja automobilového priemyslu v krajine a predovšetkým automobilového priemyslu. Nižšie uvedená tabuľka jasne ukazuje, že existuje jednoznačný vzťah medzi lietadlom a automobilovým priemyslom. Čísla v tejto tabuľke sú uvedené pre rok 1918 a pre Francúzsko a Nemecko je výroba automobilov úmerná priemeru medzi rokmi 1910 a 1923 a pre Anglicko - pre rok 1910 (TSB, v. 1, s. 357). Okrem toho sa výroba leteckých motorov a lietadiel pre rok 1918 uskutočňovala na základe priemernej mesačnej produkcie pre Francúzsko za prvých 9 mesiacov a pre Anglicko za 10 mesiacov roku 1918 (Reboul, Mobilization industrrielle, zväzok 1, s. 105 a 110 a materiály Recon ).

Priemerný počet lietadiel v radoch je 20%, ale je vhodnejšie usilovať sa o nemecký štandard, minimálne o 30%, čo je viac v súlade s normami, ktoré sme prijali. To umožní, vo výrobe 122,5 tisíc lietadiel ročne, mať v prevádzke 36,75 tisíc lietadiel a v okrúhlych číslach 35 až 40 tisíc lietadiel. Takéto veľké množstvo prevádzkovaných lietadiel naliehavo vyžaduje rozsiahle zavedenie leteckej dopravy v krajine. Naše rozsiahle vzdialenosti na rekonštrukciu prípadu poštovej a nákladnej komunikácie si nevyhnutne vyžadujú prechod na leteckú dopravu. USA nasledujú túto cestu, rovnako ako my, s obrovskými územnými vzdialenosťami („Svetová ekonomika na prelome 1929“, „Plánovaná ekonomika“, Moskva, 1929, s. 235‑236).

Výroba nádrží je najviac spojená s konštrukciou traktora. Indikátory primeranej proporcionality zo skúseností imperialistickej vojny nie sú k dispozícii. Pri približnom pomere, ktorý mi dal inžinier Magdesiev (bolševická továreň), je potrebné zvážiť dva traktory ekvivalentné jednej nádrži. Veľa však hovorí o zhode jedného traktora s jednou nádržou. Ak vezmeme limit Magdesiev 50%, potom s naším programom výroby traktorov v roku 1932/33 v 197,1 tisíc kusov. ročný program tankov možno považovať za 100 tisíc. Ak predpokladáme, že strata tankov v roku vojny je rovná 100% (údaj je podmienený), potom môžeme mať v prevádzke 50 tisíc tankov.

Nemám možnosť robiť výpočty v peňažnom vyjadrení výstavby a údržby veľkých množstiev lietadiel a tankov, prechodu z mierového času do vojny, zodpovedajúcich termínov atď. Tieto údaje charakterizujú (miernymi ukazovateľmi) naše sľubné výrobné kapacity v oblasti konštrukcie lietadiel a nádrží a zodpovedajúce organizačné formy Červenej armády, ktoré bude nevyhnutne musieť vnímať.

VI.

Počet pušiek a divízií jazdectva. Počet divízií [jedľa] sa v roku 1924 znížil kvôli nedostatku materiálu. Päťročný (vojenský) plán z roku 1926 plánoval len veľmi mierny nárast počtu divízií. Vyhliadky nášho priemyselného rozvoja nám v súčasnosti umožňujú pristupovať k riešeniu tohto problému tak, ako to vyžadujú záujmy blížiacej sa veľkej vojny. Nemecko začalo počas imperialistickej vojny 240 divízií pechoty. Vyvinie sa viac, ale nie dosť ľudských zdrojov. Do konca päťročného plánu budeme mať priemyselnú základňu o nič menej ako Nemecko v roku 1913 a ešte viac (kov, strojárstvo). Prekážkou nasadenia našich divízií nebude priemysel, ale doprava. Preto sa blíži k stanoveniu počtu divízií (celkový počet pušiek a divízií jazdectva) a budem vychádzať z možností nasadenia železničnej dopravy.

Podľa harmonogramu z roku 1930, cez víkend na západnú hranicu (bez Rumunska) umožnia železničné trate priniesť: v prvých 14 dňoch - 96 divízií, v druhom 14 dňoch - 118 divízií. Celkom: za 28 dní môže byť vychovaných 214 divízií so všetkými zbormi a inštitúciami, pričom zanechá významný voliteľný. Ak k tomu pridáme: 16 divízií pre rumunské hranice, 5 divízií pre CACO, 5 divízií pre CABD, 5 divízií pre sibírsky vojenský okruh a 15 divízií pre hlavné veliteľské rezervy, celkový počet mobilizovaný Červenou armádou narastie na 260 pb. Aleriy] divízií. Armáde budú zabezpečené priemyselné aj dopravné a ľudské zdroje. Motorizácia vojenských jednotiek bude ďalej zvyšovať ovládateľnosť armády na nespevnených cestách a železniciach.

Celkový rast armády musí byť sprevádzaný postupným rastom inžinierskych a chemických jednotiek a komunikačných jednotiek. Organizácia delostrelectva a delostreleckých rezerv vysokého velenia by mala dostať úplné vyjadrenie, čo opäť zvyšuje ovládateľnosť armády. V ARGK by sa mala používať letecká a autotraktorová preprava. Okrem špeciálneho delostrelectva a mínometov by sa zloženie ARGK malo znížiť na 50 divízií. PGRK by mal pozostávať z 225 guľometných práporov (na základe podpory 25 stranových [fir-tree] divízií).

V tejto všeobecnej organizačnej poznámke nemám žiadnu príležitosť zaoberať sa otázkami rekonštrukcie vojenských jednotiek, ako aj požiadavkami na mobilitu, ktoré prináša úspech industrializácie.

VII.

Rekonštrukcia vojenskej komunikácie. Rekonštrukcia vojenských komunikácií na základe úplnej mechanizácie a striktná racionalizácia stavebnej a prevádzkovej práce by mala zahŕňať všetky najprogresívnejšie druhy dopravy. Výpočty ukazujú, že mechanizácia práce železničných jednotiek umožní obnoviť aj silne zničené cesty pri priemernej rýchlosti postupu armády a od prvého dňa sa kapacita hlavného úseku železnice môže zvýšiť na 15 vojenských párov.

Motorizácia armády so všetkou naliehavosťou vyvoláva otázku rýchlosti, s akou sa budujú nové pozemné cesty. Moderná technológia v tomto ohľade dáva také ukazovatele, ktoré umožnia výstavbu nových ciest pre postupujúcu armádu s priemernou rýchlosťou jej výskytu. Chudoba siete našich ciest by preto nemala slúžiť ako zámienka na zníženie sadzieb vojenskej motorizácie. Mala by sa znovu nastoliť otázka organizácie cestnej dopravy vo forme koľajníc na stĺpových traktoroch a nadzemných vedení.

Podrobnejšie výpočty rekonštrukcie železničných častí a organizácie leteckej dopravy, ktoré sú schopné ľahko odstrániť prerušenia v dodávke hasiacich zariadení, sú uvedené v mojich správach z 19. októbra 1929 č. 227 / sec. Pokiaľ ide o otázku kolónových tratí a zrýchlenú výstavbu nových ciest, budem sa tiež podrobnejšie informovať.

Všetky vyššie uvedené opatrenia umožnia dosiahnuť oveľa väčšiu manévrovaciu schopnosť armády napriek jej rastúcemu masovému charakteru.

VIII.

Stručné organizačné zhrnutie. V dôsledku rekonštrukčných opatrení by Rudá armáda mala výrazne zvýšiť svoj masový charakter so širším využívaním územno-vojenských formácií, výrazne zvýšiť technické nasýtenie, vytvoriť nové proporčné vzťahy medzi lietadlami a tankami a motorizáciou a rekonštrukciou vojenských komunikácií výrazne zvýšiť ich mobilitu.

Hlavnými ukazovateľmi štruktúry zrekonštruovanej Červenej armády budú: 260 divízií striech a kaviarní, 50 divízií ARGK plus výkonné delostrelectvo a malty, 225 práporov PRGK, 40 tisíc lietadiel v radoch, 50 tisíc tankov v radoch. Nevyrobil som zodpovedajúce výpočty inžinierskych, náhradných a iných častí.

Nie som schopný presne určiť načasovanie a postupnosť implementácie tejto organizácie, a preto sa domnievam, že to samozrejme zodpovedá výrobným schopnostiam päťročného plánu.

IX.

Operačné a strategické mapovanie rekonštrukcie Červenej armády. Štruktúra armády charakterizovaná číslami, kombináciou rôznych prostriedkov boja je schopná rozsiahle manévrovacie bitky a operácie. Kombinované použitie delostreleckých a tankových zbraní výrazne uľahčuje riešenie najťažšieho problému požiarnej sily.

Bolo by však chybou domnievať sa, že rekonštrukcia armády by mala len zefektívniť predchádzajúce typy operačných a strategických opatrení. Nový podiel letectva a tankov umožní úplne nový spôsob vybudovania všeobecného bojového poriadku. Táto posledná môže byť viazaná súčasne tým, že zasiahne najmenej 150 divízií na obrovskú frontu - 450 km a viac - a okrem toho by sa bitka na celej fronte mala rozšíriť do hĺbky 100-200 km, čo môže znamenať úplné zničenie nepriateľských armád, menej mocných technicky. Toto prehĺbenie bitky sa dá dosiahnuť masovým pristátím útočných síl v zadnej zóne nepriateľa prostredníctvom použitia tankovacích jednotiek a vzdušných útočných síl. Činnosť pristávacích síl by mala spočívať v zvládnutí a zablokovaní všetkých ciest v zadnej časti nepriateľa: diaľnici aj nespevnenú, ako aj železo. Pohyb nepriateľských rezerv musí byť paralyzovaný. Mali by sa narušiť zničujúce činnosti počas stiahnutia vojenskej komunikácie. Hlavné predné sily nepriateľa, ustupujúce, musia viesť bitky za každý krok stiahnutia. Bariérový servis by mal byť organizovaný v celej zadnej časti nepriateľa. Hlavné nepriateľské sily musia byť oddelené od krajiny paralyzovaným pásom s hĺbkou 100-200 km. Činnosti obojživelných oddelení musia byť podporené masovými akciami leteckej dopravy a masívnym využívaním chemických prostriedkov boja. Hlavné sily armády musia spôsobiť nepriateľovi rozhodujúcu porážku a zničiť jeho sily v jazdnom pruhu paralyzovanom za ním. Počas prvých bitiek sa dramaticky zmení aj bežný obraz.

Vyššie uvedené úvahy sú iba orientačné, zdôrazňujúc smer vývoja operačných štandardov.

Na záver tejto poznámky ešte raz zdôrazňujem, že som mal k dispozícii mimoriadne vzácny materiál o číselnom vyjadrení industrializácie ZSSR. Údaje, ktoré mám, však hovoria o potrebe úplne nového prístupu k úlohe rozvoja a rekonštrukcie Červenej armády. Nie je možné obmedziť sa na zmeny a príspevky v jednej alebo v iných častiach budovy armády. Je potrebné pristupovať ku štruktúre Červenej armády rekonštrukčne, v plnom súlade s naším ekonomickým úspechom.

Veliteľ Vojenského vojenského okruhu Tukhachevsky

RGASPI. F. 558. Op. 11. D. 447. L. 33-44

Loading...

Populárne Kategórie