Sociálna rekonštrukcia: Prvé roky moskovského metra

15. júna 1931 sa plénum Ústredného výboru KSS (b) rozhodlo postaviť metro v Moskve. Napriek tomu, že návrhy na vytvorenie prvých liniek metra boli prijaté od roku 1875, história moskovského podzemia má len 85 rokov. O začiatku veľkej budovy hovorí "Amateur".

Zlyhanie pri poruche

Prvá linka metra na svete začala v Londýne v roku 1863. Samozrejme, britská inovácia sa čoskoro objavila v Rusku. Odvtedy sa desiatky inžinierov snažili vyvinúť projekt pre prvé ruské metro. Čas od času však členovia mestskej rady vynálezcom odmietli. Faktom je, že električky priniesli pokladnicu veľa peňazí a samotná električková zastávka bola v tom čase mimoriadne vplyvná.

Jazda v londýnskom podzemí

Záujmy električkových magnátov ostro prestali byť brané do úvahy po revolúcii v roku 1917, ale v podmienkach všeobecného narušenia systém verejnej dopravy takmer úplne prestal existovať. Od roku 1924 sa začali rokovania o vývoji projektu metra so zahraničnými spoločnosťami: mimochodom väčšina z nich bola so známym nemeckým koncernom Siemens. Tieto projekty však mali rovnaký osud: pre nedostatok peňazí zostali len na papieri.

Bod otáčania

V roku 1931, na stretnutí Moskovského výboru CPSU (b), vedenie strany dospelo k záveru, že systém električkovej dopravy existujúci v meste bol beznádejne zastaraný. Na ďalšom plenárnom zasadnutí Ústredného výboru CPSU (b), ktoré sa konalo v júni 1931, Lazar Kaganovič, jeden zo Stalinových najbližších spolupracovníkov, spustil správu o potrebe vybudovania metra. Po týchto jednoznačných náznakoch začal politbyr aktívne pracovať: v tom istom lete bol ako vedúci výstavby moskovského metra vymenovaný sovietsky inžinier Pavel Rotter, ktorý predtým viedol výstavbu elektrárne Dneper. Na jeho podnet bol Metrostroy vytvorený - organizácia priamo zapojená do výstavby metra. Vo fáze navrhovania metra muselo sovietske vedenie dokonca prepustiť niekoľko známych inžinierov z väzenia.

Zamestnanci spoločnosti Metrostroy

Začiatok výstavby moskovského metra položilo sedem robotníkov Metrostroi, ktorí začali kopať pôdu neďaleko Sokolnikov v decembri ráno v roku 1931. Mimochodom sa predpokladalo, že väčšina moskovského metra prejde cez zem, takže takmer všetka práca bola vykonaná ručne v malej hĺbke. Takmer okamžite sa objavili oponenti tejto metódy: napríklad mladý inžinier Makovsky, ktorý študoval materiály stavby londýnskeho metra v Londýne a New Yorku, dospel k záveru, že práca musí byť vykonaná vo veľkej hĺbke. Zrazu boli jeho priaznivcami Kaganovič a Stalin. Nemožno ďalej argumentovať: vedenie strany sa dokonca dohodlo na prilákaní zahraničných špecialistov.

Stavebný plagát Metro

Výstavba metra sa začala v roku 1931, ale v roku 1933 prakticky neexistovali žiadne výsledky. Je zrejmé, že v tridsiatych rokoch by takéto oneskorenie mohlo byť katastrofálne pre projektových manažérov: na oplátku prešli k extrémnym opatreniam a rozhodnutím Moskovskej rady bol každému podniku v Moskve pridelený úsek linky metra. Bolo to vtedy, keď pracovníci moskovských tovární išli do rozsiahlych dobrovoľníckych pracovných dní, v rámci ktorých bola do jedného roka dokončená prvá línia moskovského metra. 15. októbra 1934 na Sokolnicheskaya linka prešla prvý vlak, ktorý sa skladá z dvoch áut. Metro potom nepracovalo trvalo len kvôli nedostatku eskalátorov.

Prvý vlak v moskovskom metre

Začíname

O probléme eskalátorov sa rozhodlo nasledovne: kúpili jeden eskalátor v zahraničí, skopírovali ho, rozšírili a nainštalovali na všetkých staniciach novo vybudovaného metra. Mimochodom, mimochodom, nad stanicami moskovského metra sa objavilo červené písmeno „M“, ktoré vytvoril architekt Taranov.

Pracovníci oslavujú otvorenie metra

Metro v Moskve zarobil 15. mája 1935 zo stanice "Skolniki" do stanice "Park Kultury" s pobočkou zo stanice "Okhotny Ryad" do stanice "Smolenskaya". Jeho celková dĺžka bola o niečo viac ako 11 kilometrov. V 7 hodín ráno sa vlaky moskovského metra začali pohybovať podľa harmonogramu v intervale piatich minút. Odvtedy nepracovalo moskovské metro len jeden deň v celej svojej histórii - 16. októbra 1941, keď Kaganovič osobne vydal rozkaz (neskôr zrušený) o jeho likvidácii.

Stanica Sokolniki získala Grand Prix na Medzinárodnej svetovej výstave v Paríži

Knižnica na stanici metra Kurskaya

Bufet v metre

Loading...

Populárne Kategórie