Bojové zbrane, ktoré sa nehodia na prelome histórie

Lietadlová loď Shinano

Podľa tvorcov, Shinano sa stal jedným z troch super-moc bitevných lodí typu Yamato. Ale čoskoro musela byť myšlienka výrazne upravená - v bitke o Midway stratilo Japonsko štyri lietadlové lode. Bolo to skutočné zlyhanie. Preto, "Shinano" dokončená budova ako lietadlová loď.

Vzhľadom k tomu, že loď bola pôvodne vytvorená ako lineárny, veľa na to, aby bola znovu, to už nebolo možné. Napríklad, "Shinano" sa vyznačoval vylepšenou rezerváciou, ktorá najviac priamo ovplyvnila jeho rýchlosť. Ale čo je najdôležitejšie, na rozdiel od skutočných lietadlových lodí, schopných „odtiahnuť“ viac ako osem tucet okrídlených áut, Shinano sa zmestil len niečo málo cez štyridsať. Maximálna letecká skupina by sa mohla skladať zo štyridsiatich siedmich lietadiel. To určite nestačilo.

Bojová cesta "Shinano" trvala len 17 hodín

Výstavba lietadlovej lode sa uskutočnila zrýchleným tempom. A 5. októbra 1944 bola loď spustená. Smiešnou náhodou, počas zostupu, bol čln v suchom doku strhnutý. Tam sa naliala voda. Vzhľadom k silnému toku lode niekoľkokrát "pobozkal" so stenami doku. Preto ďalšie tri týždne po incidente, "Shinano" opravené.


Lietadlová loď shinano

Bojová dráha lietadlovej lode je sotva slávna. V noci 29. novembra 1944 sa mu nepodarilo vyhnúť sa stretnutiu s ponorkou SS-311 Archerfish. Ponorka vystrelila cez loď šesť torpéd a štyri z nich dosiahli cieľ. Shinano sa pokúsil odvetiť loď a vyhodil viac ako tucet hlbinných bômb. Ale Archerfishovi sa podarilo utiecť.

Po 17 hodinách po vstupe do prvej bojovej kampane, Shinano potopil bezpečne 65 míľ od pobrežia. Podľa vojenských expertov, táto experimentálna loď pôvodne nemala šancu na prežitie. Početné nedostatky spôsobili, že Shinano je ideálnou obeťou podvodných predátorov.

Vetroň Ju-322

Proti Británii plánovali Nemci používať lietadlá, ale klzáky. Model Ju-322 mal byť akýmsi záchranárom, upúšťajúc vojenskú výstroj na Foggy Albion a dodávať tam vojakov. Rozpätie krídla tohto „vtáka“ bolo 62 metrov, čo urobilo z nemeckého vetroňa najväčší na svete.

Prácu na vetroň vykonávala spoločnosť „Junkers“. To však nezaručilo úspech projektu, skôr naopak. Naozaj, v "Junkers" zvyknutí na prácu s kovom, a Ju-322 musel byť vyrobený z dreva. Navyše, z vysoko kvalitného dreva. „Stavebné materiály“ v požadovanom množstve neboli klenuté. Preto museli majstri používať absolútne akékoľvek drevo. To malo negatívny vplyv na klzáky.

"Mamuti" vytvorili na útok na Britániu

Čoskoro vetroň dostal oficiálny názov - "Mammoth". Práca bola v plnom prúde, ale na dosiahnutie želaných výsledkov všetko nevyšlo. Spočiatku bol predný spar „rozmarný“, neschopný odolať vypočítanej záťaži. Potom prevzal obušok a späť.

Nemeckí dizajnéri sa však nejako podarilo spustiť „vtáka“ pomocou vlečného lietadla. Tieto testy takmer skončili katastrofou lietadla aj mamuta.


Vetroň Ju-322

A hoci testy boli uznané ako uspokojivé, bolo jasné, že konštrukcia draku lietadla vyžadovala vážne a nákladné úpravy. Okrem toho nikto nevedel, ako dlho to bude trvať. A tak technické oddelenie nariadilo Junkersom, aby prestali pracovať na Mamutoch. A po krátkom čase sa rozrezalo všetkých 98 vetroňov a vyrazilo na „kŕmenie“ strojov na generátor plynu.

Super ťažký tank "Maus"

Nemecko začalo pracovať na vytvorení obrneného monštra na konci roku 1942. Projekt bol nazvaný "Maus". Nebolo ušetrené peniaze, takže Ferdinand Porsche, ktorý bol poverený tvorbou tanku, bol schopný priblížiť sa k projektu, ktorý sa volá, s dušou.

Ferdinand Porsche pracoval na Mouse.

Ako výsledok, on sa obrátil na najťažšie zo všetkých kedy vytvoril tanky. Vážil 188,9 ton. A aj keď v bojoch vytvorili dva "Mausa", nezúčastnili sa. Monstra aj počas testovania odhalili celý rozptyl problémov. Napríklad z dôvodu hmotnosti tankov nemohli prekonať mosty. Predpokladalo sa, že môžu prechádzať riekou pozdĺž dna. Okrem toho, "Mausa" boli nespoľahlivé a často zlyhali a udržiavateľnosť v poľných podmienkach bola vylúčená.


Tank "Maus"

Preto, keď boli v apríli 1945 sovietsky vojaci na okraji pásma, Nemci sa rozhodli zničiť prototypy. Koniec koncov, nikto nevedel, ako ich evakuovať. "Mausa" vybuchla. Pravda, "zabiť" bolo len jedno obrnené monštrum. Druhý, ako sa hovorí, vystúpil s miernym strachom. Bol to on, kto sa usadil v obrnenom múzeu Kubinka.

Trophy tank je v múzeu v Kubinke

Tam je verzia, ktorá v skutočnosti "Maus" nebol dva, ale tri. To je uvedené v sovietskej knihe "Designer bojových vozidiel," publikovanej v roku 1988: "Potom sa ukázalo, že" Maus "bol vyrobený v troch vyhotoveniach. Neexistuje žiadny dôkaz o jeho boji proti použitiu dôkazov. Obe vozidlá však boli vyradené na bojové pozície: jeden z nich bol v meste Zossen pred vchodom do budovy nemeckého generálneho štábu a druhý bol chránený ríšskym kanceláriou v Berlíne. Tretia, ako sme už povedali, nás zdedila v zrútenej forme na skúšobnom mieste v Kummersdorfe. “

Loading...

Populárne Kategórie