Cár-tank: Achilles päta bojovať vozidlo

Diletant.media pripomína futuristický projekt inžiniera Nikolaja Lebedenka s názvom „cárska nádrž“. Príbeh rozpráva Pavla Žukova.

Cársky tank sa objavil v roku 1915 a mal so svojím druhom priniesť nepriateľovi hrôzu. Obrovské predné kolesá, ako zápalky, zlomili stromy, ale zadný valec sa ukázal byť skutočným „Achillovým pätou“ pre auto. A počas prvých naozaj vážnych testov sa zázračný nástroj impozantnej technológie zmenil na „kolos s nohami hliny“. Cársky tank bol tak pevne uviaznutý, že ho nebolo možné vytiahnuť. Ale spočiatku sa myšlienka zdala byť celkom životaschopná, navyše ju schválil sám Mikuláš II.

Cársky tank vznikol v roku 1915

"Aki malé deti"

Samotný Nikolai Lebedenko pripomenul, že myšlienka vytvorenia bojového vozidla pripomínajúceho podobu obrovského strelca prišla k nemu vďaka ázijským arbám. Faktom je, že sa môžu vo veľkých kolesách ľahko a prirodzene prekonať hlboké priekopy a vážne hrbole.

Preto návrhár nastavil priemer predných kolies do popredia. Podľa jeho výpočtov mali byť aspoň deväť metrov. Zaujímavé je, že zadný valec bol oveľa ambicióznejší - len jeden a pol metra. Horná stacionárna guľometná "miestnosť" sa ukázala byť vo výške asi osem metrov. Na bokoch trupu v tvare T boli samopaly, ktoré boli v prípade potreby rýchlo nahradené zbraňami. V spodnej časti bolo možné umiestniť aj ďalšiu zbraň.

Teoreticky by mohol plne vybavený stroj dosiahnuť rýchlosť až 17 km / h.

Projekt vysokorýchlostného stroja bol schválený Nikolayom II

Dokonca aj z kresieb bolo jasné, že cársky tank nebol taký dobrý a impozantný, ako si predstavoval tvorca. Neobvyklý projekt však mohol cisára zaujať, pretože sa osobne stretol s Lebedenkom.

Návrhár sa na stretnutie pripravil. Aby jasne demonštroval Nicholasovi II. Jeho nápaditosť, urobil menšiu kópiu, ktorá „vedela“ jazdiť na úkor gramofónovej pružiny.

Ako si spomenuli dvorní démoni, cisár a dizajnér „ako malé deti“ zažili viac ako polhodinovú hračkársku hračku s pomocou niekoľkých zväzkov zákonov Ruskej ríše. Drevený cársky tank ľahko prekonal prekážky a s istotou sa posunul dopredu. Mikuláš II. Bol potešený a schválil financovanie projektu.

"Kolos na hlinených nohách"

Práca sa začala variť. Na jar roku 1915 bolo pripravené futuristické bojové vozidlo. Je zaujímavé, že ho zozbierali v tajnosti od každého v lese neďaleko Dmitrov.

Koncom augusta sa uskutočnil prvý test cárskeho tanku. A doslova niekoľko desiatok metrov, bolo jasné, že výsledné auto nebolo prispôsobené pre nezávislý pohyb. Predné kolesá, ako sa dalo očakávať, urobili krátku prácu stromov, ale zadné kolesá veľmi rýchlo uviazli v zemi. Ich priemer bol pre taký kolos príliš malý a počiatočná chyba bola vypočítaná s rozložením hmotnosti.

Cár-tank vstal. Dokonca aj "najkrajšie" mocenské jednotky tej doby - zajaté Maybachove motory z vzducholode, ktoré vydali päťsto "koní" pre dvoch, mu nemohli pomôcť.

Okrem incidentu, ktorý sa už stal, sa ukázalo, že samohybná zbraň bola počas ostreľovania príliš zraniteľná. Obrovské kolesá boli vynikajúcim a nechráneným cieľom pozemných mín. A Vysoká komisia sa rozhodla spustiť projekt.

Boris Stechkin a Nikolai Zhukovsky sa rozhodli, že je stále nemožné ukončiť cisársky tank a začať vyvíjať nové, silnejšie energetické jednotky. Ich „brainstorming“ však nepriniesol pozitívne výsledky a nebolo možné vytiahnuť prilepené auto.

Pri prvom teste sa cárová nádrž uviazla

Sledovanie v histórii

Po dva roky zostal cársky tank pod Dmitrovom. Po celú dobu bol strážený pred všetkými druhmi zásahov vojakov. Ale v roku 1917, keď v krajine vypukla revolúcia, vláda nebola na samohybnom stroji. A samozrejme, strážca bol odstránený - vojaci museli konfrontovať červenú. Preto sa vzdala aj modernizácia cárskeho tanku. A obrie auto sa stalo k ničomu nikomu.

Sedem ďalších rokov kolos zhrdzavil v lese. Až v roku 1923 ho miestni obyvatelia demontovali na šrot.

Futuristické auto bolo demontované na šrot v roku 1923

Možno sa domnievať, že vytvorenie cárskeho tanku je prázdnou a zbytočnou záležitosťou. Ale to nie je úplne pravda. Faktom je, že futuristický stroj umožnil mladým Stechkinom a Mikulinom získať nejaké skúsenosti, ako aj experiment. Koniec koncov, spoločne vyvinuli unikátnu pohonnú jednotku AMBS-1, ktorá by sa v tom čase mohla pochváliť najmodernejšími technickými riešeniami a vážnymi vlastnosťami. Najprv sa napríklad použilo priame vstrekovanie paliva do valcov. Pravda, samozrejme, neexistovali žiadne nevýhody - supermotor bol schopný pracovať len niekoľko minút. Potom sa stal nepoužiteľným prútom kvôli príliš veľkému zaťaženiu. Ale aj tento výsledok ukázal Stechkinovi a Mikulinovi, v ktorom smere sa v experimentoch ďalej pohybujú.

Hoci sa ukázalo, že Lebedenkov projekt nie je životaschopný, ale toto bolo výlučne „zásluhou“ samotného dizajnéra, ktorý na začiatku urobil chybu vo výpočtoch. Keďže o pár rokov neskôr sa talianskej Pavezi podarilo vytvoriť pre armádu celú radu vysokozdvižných traktorov. A potom - a niekoľko tankov, Lebedenkove dvojité stroje. Je pravda, že talianska armáda sa neodvážila dať ich na palubu.

George Lucas vytvoril analógový cisársky tank

Po mnoho rokov boli na obrie kolesá zabudnuté autá. Ale akonáhle boli spomenuté tvorcom "Star Wars" George Lucas. Jeho medziplanetárna droidná nádrž "IG-227 Hailfire" je analógom cárskeho tanku. Jediný rozdiel je v tom, že nemal zadný valec.