Na "Buran" ku hviezdam

Chytiť s Amerikou

V apríli 1973 bol za účasti vedúcich inštitútov vypracovaný návrh vojensko-priemyselného komplexu na vytvorenie opätovne použiteľného dopravného systému, ktorý bol zaslaný príslušným rezortom a ministerstvám. V roku 1976 vydala a schválila Vesmírna správa Ministerstva obrany ZSSR taktické a technické požiadavky na vývoj vesmírneho systému na opakované použitie - teda kozmickej lode, ktorej časti alebo on sám mohol byť po svojom návrate z vesmírneho letu znovu použitý. „Buran“ bol navrhnutý tak, aby sa používal na vypustenie do obežných dráh, dodanie nákladu, kozmonautov a kozmických lodí, ako aj na vykonávanie vojenského výskumu a experimentov.


Sojuz, raketoplán a Energy-Buran

Na rozvoj lode vytvorili špeciálnu mimovládnu organizáciu "Lightning", na čele ktorej stál Gleb Lozino-Lozinsky. V šesťdesiatych rokoch minulého storočia už pracoval na projekte špirály pre viacúčelový kozmický systém. Výroba orbitálnych lodí od roku 1980 začala v Tushino strojárenskom závode. Uznesením Ministerstva letectva ZSSR o rok neskôr bol vytvorený priemyselný test kozmonautov. V hlavnom tíme sú veliteľ Igor Volk a spoluzakladateľ Antanas Stankevicius, ktorým boli Anatolij Levchenko a Alexander Schukin.

V roku 1984 bola pripravená prvá úplná kópia Buranu, BTS-02. Letové skúšky pokračovali až do roku 1988. Pre pristátie kozmickej lode bolo letisko Yubileiny na Bajkonure dokonca špeciálne postavené so zosilnenou dráhou 4500 × 84 m. Okrem toho tu boli dve alternatívne letiská - na Kryme av Primorsky Krai. Lode z vodnej elektrárne na lodi pod markízou boli dodané do Zhukovského, odtiaľ letecky do Yubileiny.

Rádiové elektronické systémy Vympel pre navigáciu, pristátie, riadenie trajektórie a riadenie letovej prevádzky boli rozmiestnené na letiskách av ich oblastiach s cieľom zabezpečiť pravidelné pristátie Buranu v automatickom a manuálnom režime. Pre letové skúšky v atmosfére bol vyrobený analógový model Buranu, BTS-002, a v chvostovej časti mal prúdové motory, ktoré umožňovali vzlietnuť z konvenčného letiska. Dňa 10. novembra 1985, v Gromov Minium Výskumný ústav ZSSR, v Zhukovsky, BTS-002 urobil prvý atmosférický let pod kontrolou skúšobných pilotov I. P. Volka a R. A. Stankevicius.

útek

Prvý a jediný vesmírny let Buranu sa uskutočnil 15. novembra 1988. Posilňovač energie z Bajkonuru, ktorý spustil kozmickú loď na obežnú dráhu blízkej zeme. "Buran" na 205 minút letu sa 2 otáčky okolo Zeme. Let sa uskutočnil v automatickom režime a všetka kontrola bola vykonaná pomocou palubného počítača a palubného softvéru. Počas letu nad Tichým oceánom bola loď sprevádzaná loďou meracieho komplexu námorného maršala ZSSR námorného maršála Nedelina a výskumného plavidla Akadémie vied Cosmonaut Georgy Dobrovolsky.


Začiatok "Buran" 15. novembra 1988

Nie bez výnimočného stavu. V nadmorskej výške 11 km dostala kozmická loď informácie zo Zeme o zmenených poveternostných podmienkach a neočakávane pre všetkých urobila ostrý manévr. „Buran“ opísal 180 ° odbočku a vstúpil do Yubileynyho dráhy nie zo severozápadu, ale z juhu. V čase obratu loď zmizla z pohľadu a v riadiacom centre začala panika. Zodpovedné osoby navrhli, aby Buran okamžite vyhodili do povetria, takže takýto tajný vývoj v prípade havárie by nešiel do iného štátu (poplatky TNT boli inštalované na lodi). Zástupca hlavného konštruktéra "Lightning" Stepan Mikoyan však trval na tom, že bude musieť počkať a vďaka tomu sa situácia vyriešila bezpečne. Ako sa ukázalo, v dôsledku búrkového vetra sa automatika lode rozhodla uhasiť rýchlosť a vstúpiť do trajektórie pristátia, ktorá bola za takýchto poveternostných podmienok priaznivejšia. Na rozdiel od raketoplánu, ktorý pristál v manuálnom režime, Buran urobil úplne bezobslužný vzlet, let a pristátie pod kontrolou palubného počítača. Táto skutočnosť vstúpila do Guinnessovej knihy rekordov. Napriek tomu, na naliehanie pilotov, bol tento režim pridaný do systému kontroly pristátia na Burane, ktorý pôvodne nepredpokladal prechod na manuálnu kontrolu.


"Buran" na leteckej výstave v Paríži v roku 1989

V roku 1990 bol program Energy-Buran pozastavený av roku 1993 bol napokon uzavretý rozhodnutím Rady dizajnérov NPO Energia. Vzhľadom k tomu, že veľká časť informácií bola uložená na magnetických páskach pre počítače BESM-6, ktorých pracovné kópie neboli zachované, väčšina informácií o projekte ešte nie je dostupná výskumníkom. To isté „Buran“ lietanie do vesmíru bolo zničené v roku 2002 počas zrútenia strechy montážnej a skúšobnej budovy na Bajkonure. Tam boli tiež uložené ready-made kópie nosného vozidla "Energy".

Pozrite si video: Kristína - Na bieleho koňa Oficiálny videoklip (Júl 2019).